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坊岡地区
豊岡市竹野町を通る県道1号を南下していきます。
坊岡バス停を過ぎた所を流れる木谷川に架かる木谷橋の手前まで来て、分かれていく舗装路に入っていきます。
竹野変電所を過ぎて、を二つ渡っていきます。
を過ぎていくと、谷筋がに分かれている所に出ます。
を渡って右に分かれていく道を見送り、
更に小橋を渡って左に分かれていく道を見送っていくと、「火の用心」の標識が立つ硬質プラスチック製の階段があります。
その手前が少し広がって駐車スペースになっているので、ここに車を止めました。
砂防指定地 木谷川
この区域内において、土地の掘さく等の行為をする場合は許可が必要です。
豊岡土木寺務所にご相談下さい。
兵庫県
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すぐの所に架かるを渡っていきます。
に差し掛かると、竹が何本も道に倒れかかっていました。
コンクリート護岸された所まで来ると、「火の用心」のが立っていて、
沢を渡って向こう岸へ渡っていけそうでした。
残雪が見られる田んぼ跡のようなを過ぎていきます。
水音を響かせているが左側の沢に現れると、道の脇が広がった所があります。
駐車スペースから8分ほどの所になります。
車2台ほどを止められるがあるので、
倒木や倒竹などがなければここまで車で来ることができます。
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少し左へ曲がって登り傾斜が増してくると、「車両通行禁止」の旨のが出ています。
「通行注意」の看板の先をヘアピン状に曲がっていきます。
未舗装になった林道を進んでいくと、ヘアピン状に曲がっていきます。
削られたに沿って登っていくと、左前方の樹間から尖った山が見えてきます。
一瞬、目指す384.4m峰かと思いますが、その東側にある小峰のようです。
関係者以外車両の通行を禁止します。
（社）兵庫県森と緑の公社
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ヘアピン状に右へ曲がっていくと、右の樹間から南東方面のが見えてきます。
ヘアピン状に左へ曲がっていくと、道端に「災害に強い森づくり…」と題したが立っていますが、
文字はほとんど剥がれていて読めませんでした。
尾根のに続く林道を進んでいきます。
尾根の背を横切っていくと、道端に壊れた「通行注意」のがあります。
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尾根のに続くようになった林道を進んでいきます。
路肩が崩落した所を過ぎて、道なりに左・右とに曲がっていきます。
尾根の左肩を登って傾斜が緩やかになると、広いに出ます。
左には384.4m峰の東側にある小峰から南東へ延びるが見えてきます。
左右の樹間から山並みを眺めながら進んでいくと、左に道が分かれていく分岐があります。
駐車スペースから21分ほどの所になります。
入口には「火の用心」の標識が立っているので、は送電線の巡視路だろうと思って、
深く考えずに見送っていきました。
左の道の入口には桃テープも取り付けられているので、現在地をきちんと確認すべきでした。
下山時に峠から降って来るとここに出たので、左の道が地形図に破線で載っている峠越えの道のようです。
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これまでの道から一転して、路面になどが茂るようになります。
青葉が茂る季節になると鬱陶しくなりそうでした。
道の様子が急に変わるのは何故かと思いながら軽く登っていくと、倒木が道を塞いでいました。
駐車スペースから23分ほどの所になります。
左にはがあって、窪んだ広めの道が見えました。
ここでも深く考えずに、倒木の先に続く林道が地形図に破線で載っている道だと信じて進んでいきました。
峠越えの道から分かれて降ってくると、左の谷筋からここに出られます。
（ルート図に緑色で表示）
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林道終点
引き続き、細い木や杉の幼木などが茂るを進んでいきます。
樹木が減って歩き易くなると行き止まりになります。
ここが林道の終点になります。
駐車スペースから25分ほどの所になります。
脇には半壊した「緑化公社分収造林地」の白杭がありました。
正面にはが続いています。
これは地形図に破線で載っている峠越えの道ではないようだと思い始めました。
しばらく愚考しても「火の用心」の標識から分かれていた道がそうだという考えは浮かばなかったので、山道へ入っていきました。
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谷筋の左斜面の植林地に続くを進んでいきます。
根刮ぎを過ぎていきます。
少し左へ曲がりながら軽く降っていくと、僅かなが流れる谷筋に出ます。
沢を渡って右へ曲がり、大木の所まで登っていくと、右から登ってくる山道に出ます。
林道終点から2分ほどの所になります。
標識類は見かけませんが、を登っていきます。
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少し右へ曲がって浅く窪んだ所を登り始めると、道がしています。
左の尾根に登っていく道もありますが、に登っていく道を進んでいきます。
に出て、左へ曲がっていきます。
すぐに傾斜が緩やかになって、尾根のを進むようになります。
樹間から僅かに山並みを眺めながら進んでいくと、左へ折れ曲がっていきます。
林道終点から8分ほどの所になります。
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右へ曲がりながら登っていくと、尾根のを進むようになります。
に出て進んでいきます。
すぐに尾根のを進むようになります。
樹木が減って少しを過ぎていくと、鋭角に左へ折れ曲がっていきます。
林道終点から13分ほどの所になります。
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少し右へ曲がりながら尾根のを登っていきます。
折れ曲がっていきます。
尾根の右斜面を登っていくと、程なくして僅かなになってきます。
軽く降っていくと、突如として道が不明瞭になります。
林道終点から16分ほどの所になります。
ここまで来て諦めるのは嫌なので、左の少し上に見えているに向かって、急な斜面を登っていきました。
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稜線
下草は生えておらず藪漕ぎの必要もないのは良いのですが、かなりの傾斜があります。
脇の樹木に掴まりながら、道なきを登っていきます。
稜線が近づいてくると、次第にが緩んできて登り易くなります。
道が不明瞭になった所から3分ほどかけて、やっと稜線に出られました。
豊岡市竹野町と香美町香住区の境界尾根になります。
林道終点から19分ほどで登って来られました。
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344m峰
左へ続くを登っていきます。
藪漕ぎという程ではありませんが、が生えて煩わしくなっていました。
傾斜もかなり急なので、脇の木に掴まりながら登っていきました。
高みの少し右側へ向かってを登っていきます。
尾根の背に出て左へ曲がると、細い木などが減ってなります。
時折が取り付けられていますが、意味は分かりませんでした。
尾根を真っ直ぐ登っていくと高みに着きます。
稜線に出た所から8分ほどの所になります。
標識類は見かけませんが、地形図に載っている344m峰になるようです。
周囲には樹木が茂っていて展望は良くありません。
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右へ曲がって、になった尾根を進んでいきます。
次第に竹が混じるようになる尾根を降っていくと、になった浅い鞍部に着きます。
鞍部から登り返していくと、雑木林になったに着きます。
地形図によると、標高330mほどの円い形をした高みの東端になるようです。
左へも尾根が伸びていますが、右方向へ進んできます。
緩やかで広い尾根がしばらく続きます。
左の樹間からはが広がりますが、樹木が邪魔をしていて綺麗には見えません。
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峠
緩やかで広いを快適に進んでいくと、
尾根が切り開かれてされた所に出ます。
傍まで行って下を覗き込みますが、真っ直ぐ降りていけそうにはありません。
左に曲がって、切通へ降りていきます。
稜線に出た所から19分ほどで着きました。
峠になった切通を通る道が、坊岡地区と本見塚地区を結ぶ峠越えの道になるようです。
切通の先の尾根にも真っ直ぐ登っていけそうないので、
左に少し降った所に見える「火の用心」のへ向かっていきます。
標識に着くと、その脇から尾根に登っていくがありました。
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54番鉄塔
斜面を斜めに登っていくと、すぐにに出ます。
緩やかな尾根を進んでいくとが見えてきます。
狭くなった尾根を登っていくと、送電線の鉄塔「矢田川竹野線五四」の袂に出ます。
峠から3分ほどで着きました。
右側には山並みを見渡せる眺めが広がります。
奥に見える急峻な山はでしょうか。
鉄塔の左側にも山並みが見えますが、手前の樹木が邪魔をしています。
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眺めを楽しんだら、鉄塔の先へ続くを降っていきます。
テープが巻かれた樹木を多く見かけますが、林業用の印のように思えました。
に着いて、その先へ登り返していきます。
のような所に着いて少し右へ曲がると、緩やかになります。
登り坂になると、右前方の樹間にが見えてきます。
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小峰
正面に見えてくる高みへ向かって、を真っ直ぐ登っていきます。
が近づいてくると、右前方へ延びるが見えてきます。
更に登っていくと小峰に着きます。
標識類は見かけませんが、地形図によると、384.4m峰の東200m辺りにある標高360mほどの高みになるようです。
峠から13分ほどで着きました。
ここで尾根が分岐しています。
（*）も歩けそうな様子ですが、
384.4m峰へ向かってを軽く降っていきます。
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384.4m峰
正面の樹間に384.4m峰を眺めながら、緩やかになったを進んでいきます。
右側の樹木が減った所からと思われる山を眺めながら進んでいきます。
少し傾斜が増して益々広くなるを登っていきます。
左側にも山並みが広がりますが、手前の樹木が邪魔をしているのが残念です。
少し右へ曲がり気味に広い尾根を登っていくと、緩やかになった高みに着きます。
峠から19分ほどで着きました。
中ほどには「本見塚」があるので、
ここが地形図に載っている384.4m峰になるようです。
周囲には樹木が茂っていて展望は良くありません。
三角点の脇にある注意書きによると、以前にはやぐらがあったようで、山頂付近には錆びた鉄パイプを幾つか見かけます。
注意
このやぐらは基本測量に使用する測標です。
展望台ではありません。
あぶないからのぼらないでください。
国土地理院
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小峰
山頂の様子を確認したら、登って来たを引き返していきます。
左側にを眺めながら降っていきます。
緩やかになった尾根を進んでいくと、軽いになります。
山頂から4分ほどで、標高360mほどの小峰に着きます。
も歩けそうな様子で気になりますが、
元来たを降っていきます。
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54番鉄塔
傾斜が増した尾根を降っていくと、次第にのようになります。
少し降って緩やかになったを進んでいくと、のような所に着きます。
少し左へ曲がって、を降っていきます。
鞍部に着いて、その先のを登り返していきます。
テープが巻かれた樹木を多く見かけるようになった尾根を登っていくと、
送電線の鉄塔「矢田川竹野線五四」が立つ高みに着きます。
山頂から13分ほどで着きました。
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峠
鉄塔の左側に広がるを再度眺めてから、
その先へ続くを降っていきます。
緩やかになったを進んでいきます。
尾根が切り開かれてされた所まで来て、
その手前からを斜めに降っていきます。
「火の用心」の標識まで来ると、切通になった峠に降り立ちます。
山頂から15分ほどで着きました。
後日に本見塚地区から峠までの峠越えの道を歩きました。
国道178号の土生トンネルの北側に架かる第一ほうき橋から国道178号の旧ルートに入ると、
すぐの所から集落へ向かうが分かれていきます。
小型車なら通れる幅で続いていますが、荒れている所もあるので、車での通行は控えた方が良さそうです。
に着いて奥へ進んでいくと、
送電線ののような道になります。
丸太橋を渡ったり荒れ気味のに続く硬質プラスチック製の階段を登っていくと道が分かり難くなりますが、
何とか地形図に破線で載っているルートでに出ることが出来ました。
国道178号から集落まで45分ほど、集落から峠まで30分ほどの所要時間でした。
（ルート図に緑色で表示）
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峠からは、坊岡地区と本見塚地区を結ぶを右へ降っていきます。
僅かな倒木を過ぎていくと、と曲がっていきます。
に続く道を進んでいきます。
右へ曲がりながら緩やかに降ってくと、左・右と僅かなに曲がっていきます。
浅い谷筋が近づいてくると、大木を回り込むように曲がっていきます。
少し進んで更に左へ曲がる所まで来ると、「火の用心」の標識が立っています。
峠から4分ほどの所になります。
峠越えの道は左へ曲がっていきますが、正面のすぐ下に鉄塔が見えているので、往復してきます。
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55番鉄塔
「火の用心」のの脇から降っていきます。
樹木が伐採された広い所を降っていくと、すぐに送電線の鉄塔「矢田川竹野線五五」の袂に着きます。
先の方にはが広がり、手前には送電線の鉄塔も見えます。
振り返ると、残雪が見られるが広がっています。
なだらかな土地になっていて、かつては田んぼか畑地だった雰囲気がします。
谷筋の奥には、先ほどのが見えました。
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往復3分ほどで「火の用心」のまで引き返してきて、峠越えの道を降っていきます。
に着いて、僅かな水の流れを渡っていきます。
道なりに右へ曲がって、浅い谷筋のを進んできます。
少し左から右へＳ字形に曲がっていくと、道が崩落している所がありました。
55番鉄塔から2分ほどの所になります。
樹木も倒れて通れなくなっているので、左側を高巻いて通過しました。
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小尾根の背に出て、のような所を進んでいきます。
僅かに右へ曲がって、を跨いでいきます。
尾根の右肩を軽く降っていくと、道が右前方へ分かれていくがあります。
右の道には倒木が散乱していて歩き難そうなので、見送っていきます。
少し下側に並行する右の道を気にしながら進んでいくと、右の道は次第に離れていきます。
55番鉄塔から7分ほどの所になります。
（*）には樹木が茂り気味なので、右の道を降っていきました。
＊途中に分岐がありますが、正面の道からも林道に出られます。
（ルート図に緑色で表示）
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56番鉄塔
僅かにＵ字形にを降っていきます。
道なりに曲がっていきます。
送電線の鉄塔の手前まで来ると、道は曲がっていきます。
が峠越えの道のようですが、樹木が茂っていて歩けそうにもありません。
堅い芝が生える正面の斜面を降っていくと、送電線の鉄塔「矢田川竹野線五六」の袂に出ます。
55番鉄塔から10分ほどの所になります。
左側にはが広がっています。
右側には先ほどのが見えました。
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芝地のを横切るように進んでいきます。
左から降ってくるに出て、右へ降っていきます。
少し降っていくとになります。
程なくして傾斜が増してくる尾根を降っていくと植林地が見えてきます。
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の縁を降っていきます。
道なりに曲がっていきます。
植林地に入っていくと分岐があります。
56番鉄塔から5分ほどの所になります。
正面には「火の用心」の標識が立っています。
これまでの様子からすると、から57番鉄塔へ出られそうに思えますが、確かめるのは省略しました。
ここはを降っていきます。
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林道
斜面を横切るように降っていくと、僅かに水が流れるに着きます。
水の流れを跨いで右へ曲がり、の縁を軽く登っていくと林道に出ました。
56番鉄塔から7分ほど、峠から26分ほどで降りて来られました。
には「火の用心」の標識が立ち、桃テープも取り付けられています。
登り時に見送った分岐になります。
ここからは元来た林道を降っていきます。
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広いを緩やかに進んでいきます。
尾根の背から外れてを進んでいきます。
少し降っていくと左・右とに曲がり、
路肩がした所を過ぎていきます。
壊れた「通行注意」の看板を過ぎて、尾根の背を横切っていきます。
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尾根のに続く林道を降っていきます。
左へ曲がり始めるとが見えてきます。
「災害に強い森づくり…」と題した解説板が立つ所をヘアピン状に曲がっていきます。
削られた法面に沿って降っていくと、ヘアピン状に曲がっていきます。
僅かに見える山並みを眺めながら林道を降っていきます。
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ヘアピン状に曲がっていきます。
次第に大きくなる沢の水音を聞きながらを降っていきます。
舗装路になった先を、ヘアピン状に曲がっていきます。
「通行注意」の看板を過ぎて降っていくと、「車両通行禁止」の旨のが出ています。
看板を過ぎて少し右へ曲がりながら降っていくと、道の脇が広がって車2台ほどを止められる所に出ます。
林道に出た所から11分ほどで着きました。
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坊岡地区
水音を響かせている左側や右側のを眺めてから、林道を更に降っていきます。
残雪が見られる田んぼ跡のようなを過ぎていきます。
コンクリート護岸された先に立つ「火の用心」のを過ぎていきます。
が現れると、道に倒れかかっている竹を過ぎていきます。
竹林を過ぎた先に架かるを渡ると、すぐの所に車を止めておいた駐車スペースがあります。
林道に出た所から19分ほどで降りて来られました。
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